甘孜日報 2018年05月28日
從羊腸小道，人背馬駝，到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，改革開放40年來，我州各族群眾見證了“路”的變遷，如今，穿行于我州各縣，只見蔚藍(lán)的天空下，縱橫交錯的農(nóng)村公路四通八達(dá)，一輛輛大貨車、小轎車、摩托車滿載著農(nóng)牧民豐收的喜悅來往如梭，一座座堅固寬闊的橋梁架起百姓對幸福生活的向往，農(nóng)村繁華美景處處可見。
騾馬“失業(yè)” 村民走上致富奔康大道
李明孝今年已經(jīng)71歲了，71年的光陰，老人看著村子里的騾馬從運輸“主力軍”到逐漸“失業(yè)”。村子里的騾馬都“退休”了，不再承擔(dān)運輸任務(wù)，偶爾的勞作只是為游客觀光騎游?！叭骞灿?/span>7匹騾子和馬?！崩蠲餍⑸斐錾燥@彎曲的食指說道。
李明孝是瀘定縣興隆鎮(zhèn)和平村人，這71年來，他從一個馬背上追尋青春的壯年到年邁的老人，沒有因為年齡的增加而沮喪，生活在日益發(fā)展的今天反倒讓他愈加“亢奮”。
亢奮的是因為今天的發(fā)展，讓老人始料未及，“不曉得發(fā)展得這么快哦，幾十年前最初的夢想就是把從鎮(zhèn)上到村上的騾馬大道弄通暢就行了，沒想到我前兩年就親眼看見黑油油的硬化路修到家門口?！崩先艘猹q未盡地又說道，“沒有想到村里吆牲口搞運輸?shù)氖I(yè)得那么快哦，以前吃個鹽巴、駝個糧食、走個遠(yuǎn)路，哪個離得開騾馬嘛，就在短短的幾年時間，先是拖拉機(jī)開進(jìn)了村，后來是各式各樣叫不出名字的車子都開進(jìn)了村子，現(xiàn)在哪個還吆牲口嘛！”老人的記憶里，從興隆鎮(zhèn)到和平村幾十里地是熟悉的，也是和騾馬為伴穿梭往來的，老人守候在牛背山下第一寨，從山頂?shù)缴焦龋恢懒粝铝怂嗌俸顾?，也不知道有多少足跡在山水間烙上印記，景色是美的，老人的記憶是美的，今天的現(xiàn)狀更是美的。
老人細(xì)數(shù)昨天的點滴，只因為昔日的交通工具已經(jīng)變成了人們的娛樂工具?！半m然村子只有7匹騾子和馬，但是，它們掙錢不比一個勞力少。”老人話外有音。過去靠騾馬運輸，7頭馬運輸?shù)臇|西抵不上一輛卡車的三分之一，折算成現(xiàn)在的勞力，就無從算起了，但是，馬兒“轉(zhuǎn)業(yè)”后供游客騎游，按天算，又不背重物，這就很劃算了。
看著蜿蜒的硬化路，老人的思緒也長長，長得猶如延伸到視野盡頭的公路，“順著這條路，我坐上汽車一個小時就到瀘定了，再順著雅康高速，我就能順暢到達(dá)成都，到達(dá)成都那邊的那邊?！崩先苏也坏礁玫牡孛撬?，順暢的交通能夠到達(dá)任何遙遠(yuǎn)的地方。
順著老人思緒延展的方向，這個遙遠(yuǎn)的山村不僅路通了，人們的思想更通了，這里的人們搞起了民居接待，守在牛背山下經(jīng)營美好的生活，這里的人們還養(yǎng)起了“3000米甜”蜜蜂，我們有理由相信，他們的生活猶如這蜂蜜越來越甜。
瀘定縣興隆鎮(zhèn)和平村緊靠著名景區(qū)牛背山，由于通村公路等級低，村民出行難、運輸難。村里不通公路時，村民養(yǎng)的豬賣不成錢，種的核桃、花椒也賣不出去，因為運輸成本過高，村民賺不到錢，生活非常貧困。村黨支部書記劉顯虎深有感觸地說：“通道不便捷，本地資源再豐富也是白搭。如果沒有農(nóng)村公路，我們只能一輩子捧著豐富的資源受窮。”
道路制衡、交通制約，高原險道曾一直困擾著甘孜經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。加快交通建設(shè)，改善出行條件，實現(xiàn)貨暢其流，不僅是州委州政府領(lǐng)導(dǎo)所想，也是百萬甘孜干部群眾多年來的共同愿望。
劉顯虎說：“通過這幾年的交通攻堅，在2015年以后，我們通村公路實現(xiàn)了硬化，和平村一下就成為了萬元村。很多村民都購買了小汽車，到瀘定城只要半個小時?！比缃瘢郧?/span>3米寬的羊腸小道，已經(jīng)改擴(kuò)建成為了6米寬的水泥路。
一通百通 交通先行助力鄉(xiāng)村振興
從羊腸小道到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，不僅僅是路的形態(tài)發(fā)生了改變，更重要的是路通帶來了一通百通的“漣漪效應(yīng) ”。隨著通鄉(xiāng)、通村公路的不斷延伸，不少農(nóng)牧民改變了以往足不出戶的狀況，紛紛走出去、找出路，有的學(xué)習(xí)實用種植養(yǎng)殖技術(shù)，有的外出打工掙錢，有的做生意，有的跑運輸。不少農(nóng)牧民蓋起了樓房，添置了家具、家用電器，購買了摩托車、農(nóng)用車甚至小轎車。用道孚嘎依熱藏族民居老板張貴芝的話說：“柏油路鋪好后，前往道孚的游客越來越多了，以往一年最多只能掙2萬塊錢，如今的收入起碼翻了一番?！?/span>
我州推進(jìn)農(nóng)村公路+園區(qū)，堅持產(chǎn)業(yè)跟著道路走、道路圍繞產(chǎn)業(yè)建的理念，把建設(shè)“四好農(nóng)村路”與農(nóng)業(yè)基地、園區(qū)等有機(jī)結(jié)合，帶動發(fā)展周邊茶葉、水果、蔬菜、花椒、核桃等特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，真正做到道路延伸到哪里、產(chǎn)業(yè)聚集就到哪里、群眾增收致富就到哪里。
推進(jìn)農(nóng)村公路+景區(qū)。樹立“一路風(fēng)景品甘孜”的發(fā)展理念，將“四好農(nóng)村路”規(guī)劃與當(dāng)?shù)匚幕厣吐糜卧叵嗳诤?，依托交通干線、旅游通道等為重點，多樣化、多層次，高品質(zhì)開發(fā)一批“旅游路”，全力打造“一村一品”、“一路一景”，建成一批“景觀走廊”、“文化長廊”、“騎游觀光道”等精品道路，形成“錯落有致、色彩斑斕、四季有花、路路是景“的景觀效果，全力助推全域旅游，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
推進(jìn)農(nóng)村公路+物流。按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)運作、整體規(guī)劃、分布實施”的原則，積極推進(jìn)縣級物流點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中轉(zhuǎn)站、村組便民服務(wù)點建設(shè)，充分整合快遞、郵政等資源，不斷暢通和優(yōu)化農(nóng)村物流渠道，初步建立覆蓋縣、鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流配送的無縫銜接。
補(bǔ)齊農(nóng)村公路建設(shè)短板，增強(qiáng)農(nóng)牧民群眾的獲得感和幸福感，我州始終堅持把服務(wù)民生放在首位，2015年啟動全州農(nóng)村公路建設(shè)三年集中攻堅活動，州級財政每年安排1000萬元資金，用作農(nóng)村公路建設(shè)三年集中攻堅建設(shè)項目貸款貼息，并確定每年評選3個州級建設(shè)養(yǎng)護(hù)示范縣，一次性獎勵補(bǔ)助資金100萬元，確保到2017年實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)、公路到村”的兜底目標(biāo)。截止2017年底，全州農(nóng)村公路里程達(dá)3.2萬余公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率均達(dá)100%，通暢率分別為94.2%、77.5%。 張黎萍
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