甘孜日報 2022年01月11日
瀘石TJ9禮約隧道出口端右洞。
◎記者 李婭妮 文/圖
大型機(jī)械齊整地分列會場兩旁，橫幅標(biāo)語書寫著熱血的動員令……2021年12月13日上午，備受矚目的川藏鐵路四川段全線建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會，在位于我州康定市的川藏鐵路新都橋高爾寺山隧道進(jìn)口建設(shè)工地舉行。
這一歷史性時刻，將深深印在甘孜交通運(yùn)輸事業(yè)的扉頁上——不僅標(biāo)志著川藏鐵路新都橋至金沙江段開工，也意味著全州上下朝著攻克“天塹”、打通“天路”的目標(biāo)全面進(jìn)軍，川藏鐵路四川段自此進(jìn)入全線建設(shè)的新階段。
全州廣大干部群眾既為這一經(jīng)略西部、事關(guān)全局的宏大手筆鼓與呼，更為這一實(shí)現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程歡與慶。
隨著“大動脈”跨越式地“對接”全國，去年以來，被不斷“帶火”的甘孜文旅IP也在促成州域內(nèi)接待服務(wù)能力的提升量級——而這對全州交通“內(nèi)循環(huán)”破壁壘無疑形成了倒逼之勢。
2021年12月23日下午14時許，隨著最后一塊30米長的鋼箱梁從架橋機(jī)上穩(wěn)穩(wěn)落入預(yù)設(shè)位置，位于雅葉高速康定過境段起點(diǎn)的康定互通全部鋼箱梁架設(shè)完成，貫通。
就在離康定互通不遠(yuǎn)處，“進(jìn)出口高差創(chuàng)世界高速公路隧道之最”的跑馬山一號隧道，前期開挖的洞壁已經(jīng)完成二次襯砌、涂裝，地面業(yè)已完成硬底化。
“康定過境段有‘情歌城繞城高速’之稱，按當(dāng)前序時進(jìn)度順利推進(jìn)，預(yù)計將于2022年底達(dá)到通車條件。”四川交建康新K1—1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐永會告訴記者，“屆時，從康定驅(qū)車到新都橋不僅不再掣肘于‘康巴第一關(guān)’折多山，至少節(jié)省1小時以上，還將極大緩解進(jìn)出康定城區(qū)的擁堵。”
2021年，“十四五”開新局，注定不凡。令110萬甘孜人空前振奮的“交通事記”不止于此。
這一年，我州根據(jù)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，科學(xué)編制完成《甘孜州農(nóng)村公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2021-2035年）》《甘孜藏族自治州“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》；截至9月底，累計完成交通固定資產(chǎn)投資約70.46億元，完成年度目標(biāo)任務(wù)105.09億元的66.98%；新開工項(xiàng)目8個已開工4個；續(xù)建24個項(xiàng)目建設(shè)，累計完成投資66.54億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的83.6%，提檔升級國省干線481.48公里，公路大中修、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程8個項(xiàng)目，大中修路面120公里。
這一年，我州著力實(shí)施兩項(xiàng)改革“后半篇”文章交通五項(xiàng)工程和“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建。撤并建制村暢通工程、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程、鄉(xiāng)村運(yùn)輸“金通工程”、30戶以上村民小組（自然村組）通硬化路工程、農(nóng)村公路危橋改造工程有條不紊全速推進(jìn)的同時，我州全面推行縣、鄉(xiāng)、村三級路長制，各縣（市）積極開展省級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建。
此外，全州交通運(yùn)輸行業(yè)的治理不遺余力。除了持續(xù)深入開展全州交通運(yùn)輸領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境突出問題大排查大整治工作，還將嚴(yán)格工程造價審查、加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管、深化“放管服”改革，公路超限運(yùn)輸許可等12項(xiàng)申請事項(xiàng)納入“馬上辦”，行政許可等57項(xiàng)申請事項(xiàng)全部納入“網(wǎng)上辦”及“最多跑一次”。
“未來五年，我們將聚焦‘堅持交通先行，打造綜合交通樞紐’目標(biāo)，布局東西聯(lián)系川藏、南北溝通滇青的‘五橫五縱’交通主骨架；建成G4218康定至新都橋等3條高速公路，力爭開工建設(shè)S83馬爾康至康定段高速公路，有序推進(jìn)石渠至甘孜等高速公路前期工作?！敝萁煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“加快國省干線公路提檔升級，積極創(chuàng)建全省‘四好農(nóng)村路’示范州，并布局形成以康定為核心，以理塘、稻城、甘孜為支點(diǎn)的‘一主三副’樞紐空間格局?！?/span>
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