甘孜日?qǐng)?bào) 2021年12月09日
本網(wǎng)訊 12月6日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了2020至2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)入選工程名單。雅康高速二郎山隧道名列其中，這是雅康高速繼獲得李春獎(jiǎng)后的又一國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。也是蜀道集團(tuán)成立后獲得的首個(gè)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，是經(jīng)國(guó)務(wù)院確認(rèn)的我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)；評(píng)選范圍涵蓋冶金、有色、煤炭、石油、石化、化工、電力、水利、核工業(yè)、林業(yè)、航空航天、建材、鐵路、公路、市政、水運(yùn)、通信和房屋建筑等工程建設(shè)各個(gè)行業(yè)（專業(yè)），貫穿工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)。
有著“川藏第一隧”之稱的雅康高速二郎山隧道，全長(zhǎng)13459米，位于Ⅷ度地震烈度區(qū)，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，工程于2017年9月26日正式貫通，2017年12月31日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；隧道建成后，使翻越二郎山所耗時(shí)間由過(guò)去的一個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。特別值得一提的是，該工程還創(chuàng)下“三個(gè)第一”，即獨(dú)頭掘進(jìn)7333.6米，居國(guó)內(nèi)通車高速公路隧道第一；在全國(guó)涉藏地區(qū)通車高速公路中隧道長(zhǎng)度第一；瀝青砼路面鋪筑13.4公里，居全國(guó)涉藏地區(qū)高速公路第一。
在工程創(chuàng)新方面，雅康高速二郎山隧道也實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)首次”，即首次設(shè)置雙車道大斷面洞內(nèi)交通轉(zhuǎn)換通道，提高隧道防災(zāi)救援能力，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短運(yùn)”，提高了行車安全；首次采用超預(yù)期抗震設(shè)計(jì)理念，穿越區(qū)域活動(dòng)性斷裂帶內(nèi)隧道斷面整體擴(kuò)大40厘米，為震后加固預(yù)留空間，并保證加固后不降低隧道服務(wù)水平；首次完全實(shí)現(xiàn)斜井洞內(nèi)反打，有效保護(hù)大熊貓保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境，減少洞外施工便道8公里，避免約4.3萬(wàn)平方米的地表及植被破壞；首次在隧道內(nèi)設(shè)置自流水高位消防水池，完全取消抽水設(shè)備，提高消防可靠性并成功利用斜井高差引消防余水發(fā)電，充分利用隧道兩端氣候氣象不同形成的氣壓設(shè)置自然風(fēng)道，輔助通風(fēng)節(jié)能約15%；首次使用視覺(jué)動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，在隧道內(nèi)營(yíng)造良好的行車環(huán)境，舒緩行車心理壓力，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
記者 李婭妮
最新消息
