新華社 2020年05月06日
攬海巡天，牧火追月。2020年5月5日，長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，首飛任務(wù)取得圓滿成功。此次首飛有何看點？長征五號B運載火箭取得了哪些突破？新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙又將承擔(dān)哪些使命？
看點一
目前我國近地軌道運載能力最大的火箭
長征五號B以長征五號運載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器，整流罩長20.5米、直徑5.2米，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運載能力大于22噸，是目前我國近地軌道運載能力最大的火箭。
長征五號B與長征五號同屬于長征五號系列運載火箭“家族”。這個“家族”由于火箭芯一級直徑大，也被人們親切地稱為“胖五”。長征五號B與長征五號雖然外形上有些相似，但兩型火箭在設(shè)計、用途等方面存在諸多不同。
從構(gòu)型上看，長征五號運載火箭采用兩級半構(gòu)型，長征五號B運載火箭采用一級半構(gòu)型；從外觀上看，長征五號B的超大整流罩是它的突出特點，是我國最大的火箭整流罩。
從用途上看，長征五號運載火箭主要用于發(fā)射高軌道大型衛(wèi)星以及各類深空探測器；長征五號B運載火箭主要用于發(fā)射近地軌道的大型衛(wèi)星及飛船，如載人空間站的核心艙等。
中國航天科技集團長征五號B運載火箭總指揮王玨介紹，從立項到首飛，長征五號B經(jīng)歷了近十年的研制歷程。
看點二
新一代載人飛船既能“運人”還能“運貨”
長征五號B運載火箭首飛的“乘客”是我國新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙。按照規(guī)劃，新一代載人飛船能實現(xiàn)一船多用，既可應(yīng)用在近地軌道，支撐我國空間站建設(shè)，還能勝任載人登月等更遙遠(yuǎn)深空的探測重任，具備“運人+運貨”雙重本領(lǐng)。
據(jù)中國航天科技集團有限公司所屬中國空間技術(shù)研究院技術(shù)專家介紹，新一代載人飛船堪稱“太空巴士”，在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時可以一次運送6-7名航天員。新一代載人飛船還可根據(jù)任務(wù)需求，從“太空巴士”變?yōu)椤疤肇涇嚒?，給空間站運送大量的補給物資，或者把航天工程師們在空間站所做的一些試驗樣品帶回地球。
同時，為了降低進(jìn)入太空的成本，新一代載人飛船的返回艙被設(shè)計成可重復(fù)使用，一些高價值設(shè)備經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計調(diào)整至返回艙安裝，這樣就可以隨返回艙返回后進(jìn)行回收利用。執(zhí)行完任務(wù)只需更換輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)，經(jīng)過規(guī)范嚴(yán)格的檢測，就可再次執(zhí)行航天飛行任務(wù)。
看點三
火星探測、月球采樣返回，安排！
長征五號B的近地軌道運載能力大于22噸，可以將接近3個“天宮一號”重量的艙段送入太空。
從長征一號到長征五號B，從173千克到22噸，中國航天的舞臺更大、底氣更足，未來更值得期待。中國運載火箭技術(shù)研究院院長王小軍表示，長征五號B運載火箭的成功首飛讓中國航天有了更寬廣的表現(xiàn)舞臺。
長征五號系列運載火箭作為未來中國載人航天工程空間站建設(shè)以及月球探測、火星探測等深空探測任務(wù)的主力運載火箭，無疑將在建設(shè)航天強國之路上，承擔(dān)更加光榮而艱巨的使命。
據(jù)悉，長征五號系列運載火箭今年共計劃執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。長征五號B首飛后，長征五號下半年將發(fā)射我國首個火星探測器；年底前，長征五號還將發(fā)射嫦娥五號月球探測器，計劃對月球表面采樣后返回。
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