甘孜日?qǐng)?bào) 2020年06月16日
◎鐘芳
像鳥兒一樣在天空中自由翱翔，是人類亙古以來(lái)的一個(gè)夢(mèng)想。從中國(guó)古代的風(fēng)箏，到古希臘人制造的機(jī)械鴿，再到文藝復(fù)興時(shí)期達(dá)·芬奇所設(shè)計(jì)的飛行器，都充分反映出人類對(duì)飛行的美好遐想和憧憬。原法國(guó)航空博物館館長(zhǎng)、法國(guó)航空公司副總裁聯(lián)手撰寫的《人類飛翔史》，通過(guò)生動(dòng)有趣的講述，佐以客觀翔實(shí)的文獻(xiàn)資料、1700余幅珍稀圖片，全景再現(xiàn)人類文明飛翔的歷史。
這是一部融科學(xué)性、知識(shí)性及趣味性為一體的史學(xué)著作，內(nèi)容全面，圖文并茂，語(yǔ)言流暢，頗值得一讀。在書中，作者立足于專業(yè)領(lǐng)域，回溯人類航空史發(fā)展的源頭，從古代有關(guān)飛行的傳說(shuō)講起，介紹了人類航空史上五個(gè)重要的發(fā)展階段：無(wú)動(dòng)力飛行器階段、有動(dòng)力飛行器的試驗(yàn)階段（1843—1900）、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝備此類發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器階段（1900—1914）、第一次世界大戰(zhàn)（1914—1918）階段、大范圍使用航空器的早期階段（20世紀(jì)30年代）。書中的文獻(xiàn)都是經(jīng)過(guò)仔細(xì)甄別的、客觀真實(shí)的，有的甚至是之前從未公開發(fā)表的第一手文獻(xiàn)資料。
早期人類的飛翔基本上都是從模仿鳥類開始的。希臘神話故事中的英雄伊卡洛斯，被國(guó)王米諾斯軟禁在一座島上，為了從島上的迷宮里逃出去，他將羽毛粘在一起，用蠟封住，制成一雙翅膀?？上Р棚w上天不久，蠟就在陽(yáng)光照射下溶化，結(jié)果他從高空直墜大海里死去。在中國(guó)最引人注目的傳說(shuō)當(dāng)中是《山海經(jīng)》記載的奇肱國(guó)：“奇肱之國(guó)在其北，其人一臂三目，有陰有陽(yáng)。乘文馬，有鳥焉，兩頭，赤黃色，在其旁。”奇肱國(guó)的飛車見(jiàn)之于圖像，皆作車形，帶有車輪的方形車體，外加一對(duì)翅膀，乘風(fēng)遠(yuǎn)行。
然而，第一個(gè)以科學(xué)態(tài)度研究鳥類飛行問(wèn)題的，是文藝復(fù)興時(shí)期意大利偉大藝術(shù)家達(dá)·芬奇。他發(fā)明了空氣螺旋槳，制作了直升機(jī)模型，設(shè)計(jì)了撲翼機(jī)。在他所著的《論鳥的飛行》一書中繪制了許多飛行器草圖，從中我們可以看到，達(dá)·芬奇這位偉大的天才善于利用各種機(jī)械控制裝置，比如雙螺旋軸、換向輪、平衡桿等，他所設(shè)計(jì)的草圖都是可以用現(xiàn)有的材料制作出來(lái)的，如木頭、蘆葦、金屬、紡織物和繩索等。
眾所周知，飛機(jī)是美國(guó)萊特兄弟在1903年發(fā)明的。當(dāng)萊特兄弟駕駛著“飛行者1號(hào)”離地起飛的那一刻，人類數(shù)千年的飛行夢(mèng)想終于從神話走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。第一次世界大戰(zhàn)，使飛機(jī)有了自己的用武之地。而戰(zhàn)爭(zhēng)又促進(jìn)了航空技術(shù)的進(jìn)步。隨著飛行器真正進(jìn)入實(shí)用化，飛機(jī)及其駕駑者漸漸變得成熟起來(lái)。
《人類飛翔史》一書嚴(yán)格按照航空史的發(fā)展進(jìn)程來(lái)編寫，涵蓋了人類航空發(fā)展史上的方方面面，可謂包羅萬(wàn)象。每一章前面都有一段引言，引言對(duì)每一階段航空史的發(fā)展都作了簡(jiǎn)短的回顧，使得讀者在閱讀每一章節(jié)具體內(nèi)容前，可以首先對(duì)這一階段航空史的發(fā)展有一個(gè)整體框架性的認(rèn)識(shí)，從而幫助讀者更好地把握航空史發(fā)展的清晰脈絡(luò)。書中還收集了近1700幅自古以來(lái)飛行器的設(shè)計(jì)圖紙、機(jī)型結(jié)構(gòu)照片、飛行路線圖、戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)景圖、航空版畫插圖及人類航空史上重要人物的照片等，這些圖片來(lái)自當(dāng)時(shí)的書報(bào)雜志、圖書館、博物館等機(jī)構(gòu)及私人藏品，其中有些甚至是當(dāng)時(shí)空軍攝影師拍攝的照片，極為珍貴。
與其他解讀人類航空史的史學(xué)專家相比，《人類飛翔史》兩位作者：夏爾·多爾菲斯與亨利·布歇的人生經(jīng)歷顯得尤為特別。他們一個(gè)是駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員、法國(guó)航空博物館館長(zhǎng)，一個(gè)是法國(guó)空軍上尉、法航副總裁、《航空》雜志主編。無(wú)論是誰(shuí)，都曾經(jīng)身處航空領(lǐng)域工作的最前線，有著最一線的觀察視角和最客觀直接的第一手資料。本書前三章，即從航空史起源直到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，都出自夏爾·多爾菲斯的手筆。1914年以來(lái)，人類開始使用動(dòng)力飛行器， 這種飛行器未來(lái)的前景又如何呢？對(duì)于這個(gè)話題，在第一次世界大戰(zhàn)中有著豐富偵察機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的亨利·布歇，則在第四章和第五章里為讀者做了生動(dòng)詳盡的闡述。
人類的文明史，某種程度上就是一本人類不斷探索未知的歷史。而今，人類在征服了天空和太空的歷程中，又把觸角伸向了太空之外的宇宙?！度祟愶w翔史》書中既有對(duì)科學(xué)成果的介紹，也有對(duì)歷史進(jìn)程的思考。如果你想深入了解航空飛行史的輝煌發(fā)展以及航空動(dòng)力技術(shù)是如何圓了人類飛天的夢(mèng)想，不妨讀一下這本書，或許你會(huì)對(duì)大歷史有新的看法，對(duì)人類的命運(yùn)也有新的感悟。相信本書可以在各位讀者心中激起思想的火花。
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