四川在線 2020年11月03日
四川在線記者李金芯 楊吉祥
11月3日，成都天府國際機場將進行校飛工作，什么是校飛?為啥要校飛?川觀3D動新聞讓你看個明了。
天府國際機場三維布局圖
問題一
什么是無線電通訊?
無線電通訊(VHF)，在起降過程中，飛行員要和機場塔臺要隨時保持通話，讓飛機能夠“聽到”塔臺的指令，并按照指令有序起降。
問題二
什么是儀表進近系統(tǒng)?
儀表進近系統(tǒng)(ILS)也就是俗稱的“盲降系統(tǒng)”，它能夠保證在低能見度下，飛機仍然能夠找到機場和自己的相對位置。
盲降系統(tǒng)包含了讓飛機時刻對準跑道的航向信標(LOC)、提供高度信息的下滑信標(GP)以及測量飛機和跑道距離的指點信標(MKR)。
這些數(shù)據(jù)經(jīng)過三角計算，就能隨時讓飛機知道自己和機場的位置。
盲降系統(tǒng)保證低能見度下、飛機能夠找到與機場的相對位置
讓飛機時刻對準跑道的航向信標(LOC)
提供高度信息的下滑信標(GP)、測量飛機和跑道距離的指點信標(MKR)
經(jīng)過三角計算，隨時讓飛機知道自己和機場的位置
問題三
什么是精密進近坡度指示器?
緊密進近坡度指示器(PAPI)，是一組由4盞燈組成的燈光系統(tǒng)，一般放在跑道頭。飛行員從空中觀察，如果高于預(yù)定下滑道，PAPI燈顯示全白，反之則顯示全紅。飛行員如果看到兩紅兩白的PAPI燈，就說明飛機下滑坡度正確，能夠安全降落。
精密進近坡度指示器(PAPI)
下滑坡度與PAPI燈的關(guān)系
問題四
為什么校飛?
校飛是一座機場開放和航路運行的先決條件，需要保證給出信號的通信、導(dǎo)航、雷達等設(shè)備的安全有效，驗證過程中，對不符合指標的設(shè)備會進行校準，直至達到安全飛行的要求。
除這些之外，一座機場的安全運行還需要很多設(shè)施來保障，而本階段的校飛工作也將一直持續(xù)到11月底。
天府國際機場
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